सुझुकी GSXR 600 मोटरसायकल ब्रेक पंप

सुझुकी GSXR 600 मोटरसायकल ब्रेक पंप, चीनमध्ये उत्पादित, उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या स्पोर्ट्स बाइकसाठी मॅक्स ट्रेडिंगचा मूळ कारखाना मानक ब्रेक पंप आहे. यात निसिन डायरेक्ट-पुश डिझाइन आणि 22 मिमी बोअर, मल्टी-स्टेज ॲडजस्टेबल कंट्रोल, सीएनसी ॲल्युमिनियम ॲलॉय सिलेंडर ब्लॉक आणि अँटी-एजिंग स्ट्रक्चर आहे. हे ब्रेकिंग प्रेशरशी तंतोतंत जुळते आणि एबीएस सिस्टमशी हुशारीने समाकलित होते. 1997-2016 GSXR 600 मॉडेल आणि संबंधित 750/1000 मॉडेल्सशी सुसंगत, हे प्रमाणित स्थापना, स्थिर कार्यप्रदर्शन आणि ट्रॅक, स्ट्रीट राइडिंग आणि आफ्टरमार्केट सुधारणांसाठी एक विश्वासार्ह ब्रेकिंग घटक आहे. आम्ही व्यावसायिक असेंब्ली मार्गदर्शन आणि जागतिक समर्थन सेवा प्रदान करतो.

ब्रँड सानुकूलन आणि कार्यप्रदर्शन बेंचमार्क

1. निसिन अनन्य थेट पुश डिझाइन

मूळ फ्रंट व्हील ब्रेक पंप हा उच्च-कार्यक्षमता डायरेक्ट पुश स्ट्रक्चरचा वापर करून, ब्रेक सिस्टीम जायंट निसिनद्वारे तयार केलेला आहे - पिस्टन हालचालीची दिशा ब्रेक हँडलशी पूर्णपणे सुसंगत आहे, "इनपुट-आउटपुट" रेखीय दाब प्रसारण साध्य करते. हे डिझाइन पारंपारिक साइड पुश अप पंपांच्या तुलनेत हायड्रॉलिक ट्रान्समिशनच्या नॉनलाइनर विचलनाचे पूर्णपणे निराकरण करते, ज्यामुळे रायडर्स हँडल स्ट्रोकद्वारे ब्रेकिंग फोर्स अचूकपणे नियंत्रित करू शकतात.

2. विस्थापन अनुकूलनासाठी गोल्डन सिलेंडर व्यास

2011 नंतर, मॉडेल्सवरील पंप सिलिंडरचा व्यास एकसमान 7/8 इंच (22 मिमी) होता, जो ड्युअल डिस्क ब्रेक सिस्टमशी उत्तम प्रकारे जुळण्यासाठी अभियांत्रिकीद्वारे सत्यापित केला गेला आहे: ते केवळ हाय-स्पीड ब्रेकिंग दरम्यान लहान सिलेंडर व्यासाचा (जसे की 17 मिमी) दाब कमतरता टाळत नाही तर मोठ्या व्यासाच्या ब्रेकिंगमुळे मोठ्या हाताला अडथळे निर्माण होण्यास प्रतिबंध करते. (जसे की 19 मिमी), ब्रेम्बो चार पिस्टन कॅलिपरसह "प्रेशर कॅलिपर फोर्स" चे इष्टतम जुळणारे गुणोत्तर तयार करते.

स्ट्रक्चरल इनोव्हेशन आणि कार्यक्षमता ऑप्टिमायझेशन

1. मल्टी लेव्हल समायोज्य नियंत्रण प्रणाली

वरचा पंप रॉड स्पॅन आणि प्रीलोड ऍडजस्टमेंटची दुहेरी समायोज्य कार्ये एकत्रित करतो: रॉडचे अंतर 95-115 मिमीच्या मर्यादेत अनंतपणे समायोजित केले जाऊ शकते, वेगवेगळ्या हातांच्या आकारांसाठी योग्य; बिल्ट-इन प्रीलोड नॉब "स्ट्रीट/स्पोर्ट/ट्रॅक" चा तीन-स्तरीय मोड प्रदान करतो - ट्रॅक मोड (आर गियर) लेव्हल 3 प्रीलोडपासून सुरू होतो, तात्काळ ब्रेकिंग प्रतिसाद मिळविण्यासाठी निष्क्रिय प्रवास वगळून; मार्ग मोड (S मोड) पातळी 2 पासून सुरू होतो, रेखीयता आणि सुरक्षितता संतुलित करते.

2. अँटी एजिंग आणि अँटी फेल्युअर डिझाइन

सीएनसी इंटिग्रेटेड ॲल्युमिनियम ॲलॉय सिलेंडर बॉडीचा अवलंब करून, पृष्ठभागावर ब्रेक ऑइल गंजण्यास प्रतिरोधक फ्रॉस्टेड कोटिंगसह उपचार केले जाते, सिलेंडरची भिंत गळती आणि दीर्घकालीन वापरामुळे होणाऱ्या गळतीच्या जोखमीला प्रभावीपणे प्रतिकार करते. स्वतंत्र ऑइल पॉट इनोव्हेशनमध्ये सुमारे 120ml क्षमतेची सखोल संरचनात्मक रचना स्वीकारली जाते आणि उच्च पारदर्शकता निरीक्षण विंडोसह सुसज्ज आहे: ते वाकताना हवेत तेलाच्या प्रवाहाचा छुपा धोका दूर करते, तेलाच्या टर्बिडिटीचे रिअल-टाइम निरीक्षण सुलभ करते आणि सुरक्षित ब्रेकिंग सिस्टमच्या वृद्धत्वाचा अंदाज लावते, सुरक्षित वेळेची हमी देते.

सुरक्षा लिंकेज आणि सिस्टम अनुकूलन

1. ABS बुद्धिमान दबाव समन्वय

2023 नंतर, वाहनाच्या पंपामध्ये उच्च-परिशुद्धता दाब सेन्सर तयार केले जातील, ABS प्रणालीसह बंद-लूप नियंत्रण तयार करतील. जेव्हा ECU ला व्हील स्पीड सेन्सरद्वारे लॉक अप होण्याचा धोका ओळखतो, तेव्हा ब्रेकिंग फोर्स राखून आणि व्हील लॉक अप टाळून पंप प्रति सेकंद 24 दाब पल्स समायोजन साध्य करण्यासाठी ABS पंपला सहकार्य करेल. हे लिंकेज डिझाइन पारंपरिक यांत्रिक पंपिंगच्या तुलनेत ब्रेकिंग प्रतिसादाचा वेग 30% वाढवते.

2. क्रॉस सीरीज सार्वत्रिक वैशिष्ट्ये

वरच्या पंपाचे मुख्य घटक GSXR 750 आणि GSXR 1000 च्या समान पिढीच्या मॉडेल्ससह पूर्णपणे बदलण्यायोग्य आहेत. उदाहरणार्थ, 2008-2010 GSXR 600 चा वरचा पंप थेट GSXR 1000 घटक बदलू शकतो. इन्स्टॉलेशन इंटरफेस इंडस्ट्री स्टँडर्ड 22.2 मिमी पाईप व्यासाचे डिझाइन स्वीकारतो आणि विक्रीनंतरच्या बदली दरम्यान कनेक्टिंग प्लेट स्ट्रक्चरमध्ये बदल करण्याची आवश्यकता नाही, ज्यामुळे देखभाल खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी होतो.

उत्पादन पॅरामीटर:

सुझुकी GSXR 600 मोटरसायकल ब्रेक पंप एकत्र करण्यासाठी खबरदारी:

1. कामाचे वातावरण स्वच्छ आणि धूळ-प्रतिरोधक ठेवा, पाना आणि स्क्रू ड्रायव्हर्स सारखी साधने तयार करा, तसेच सीलिंग गॅस्केट, DOT 4 ब्रेक फ्लुइड आणि इतर सामान;

2. असेंब्लीपूर्वी, पिस्टन, सीलिंग रिंग आणि डस्ट कव्हरवर लक्ष केंद्रित करून, मॅक्स ट्रेडिंग ब्रेक पंपचे भाग तपासा. जर ते खराब झाले किंवा परिधान केले गेले तर ते बदलणे आवश्यक आहे;

3. आवश्यकतेनुसार स्थापित करा: समोरच्या ब्रेक पंप मास्टर सिलेंडर ब्रॅकेटची वीण पृष्ठभाग हँडलबारवरील स्टँप केलेल्या चिन्हासह संरेखित करा आणि प्रथम वरच्या कंसाचे बोल्ट घट्ट करा;

4. स्टँडर्ड टॉर्कनुसार बोल्ट घट्ट करा, ज्यामध्ये फ्रंट पंप मास्टर सिलेंडर ब्रॅकेट बोल्ट (वर आणि खाली) 10N · m, ब्रेक होज जॉइंट बोल्ट 23N · m, मागील पंप मास्टर सिलेंडर इंस्टॉलेशन बोल्ट 10N · m, आणि मास्टर सिलेंडर रॉड लॉकिंग नट 18N · m;

5. स्थापनेनंतर, ब्रेक लीव्हर/पेडल ट्रॅव्हल आणि ब्रेकिंग फोर्स सामान्य आहेत का ते तपासा आणि ब्रेक ऑइल पाइपलाइनमध्ये काही गळती आहे का ते तपासा.

आमची सेवा