CG125 मोटरसायकल ब्रेक शूज

साहित्य आणि कारागिरी——कार्यप्रदर्शन आणि खर्चाचा समतोल साधण्यासाठी एक व्यावहारिक निवड

मॅक्स ट्रेडिंग सप्लायरचे CG125 मोटरसायकल ब्रेक शूज सेमी मेटॅलिक ॲस्बेस्टोस फ्री फ्रिक्शन मटेरिअलपासून बनवलेले आहेत, ते लोखंडी पावडर आणि कॉपर फायबर्ससह प्रबलित आहेत आणि रेजिन ॲडेसिव्ह आणि फ्रिक्शन मॉडिफायर्ससह एकत्रित आहेत. ही सामग्री केवळ पारंपारिक एस्बेस्टॉस सामग्रीचे पर्यावरणीय धोके दूर करत नाही, तर सीजी125 सिंगल सिलेंडर 125cc इंजिनच्या ब्रेकिंग लोड आवश्यकतांशी अचूकपणे जुळवून घेत त्याच्या धातूच्या रचनेद्वारे पोशाख प्रतिरोधकता देखील लक्षणीयरीत्या सुधारते. ब्रेकिंग टॉर्क अनुकूलन श्रेणी 15-22 N · मीटर पर्यंत पोहोचू शकते. खोलीच्या तपमानावर, घर्षण गुणांक 0.35-0.45 वर स्थिर राहतो. रेस ग्रेड कार्बन सिरेमिक मटेरियल (0.5-0.6) च्या तुलनेत, जरी मूल्य थोडे कमी असले तरी ते दररोज सायकलिंग ब्रेकिंगच्या गरजा पूर्ण करते.

रचना आणि अनुकूलन:

• वाहनांच्या वैशिष्ट्यांनुसार व्यावहारिक डिझाइन

ब्रेकिंग स्ट्रक्चर आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये

CG125 मोटरसायकल ब्रेक शूज दोन परिपक्व स्ट्रक्चरल सोल्यूशन्स देतात, ड्रम ब्रेक आणि डिस्क ब्रेक, मूळ ब्रेकिंग सिस्टम आणि अपग्रेड गरजांसाठी.  ते विश्वासार्हता, टिकाऊपणा आणि वास्तविक-जगातील रस्त्यांच्या परिस्थितीशी जुळवून घेण्याची क्षमता यांच्यात चांगला समतोल राखतात, ज्यामुळे ते दुरुस्ती आणि सुधारणा मार्केटमध्ये दीर्घकालीन वापरासाठी योग्य बनतात.

ड्रम ब्रेक शूज (मूळ प्रणाली सुसंगत)

क्लासिक वक्र ब्रेक पॅड रचना वैशिष्ट्यीकृत करते, प्रत्येक सेटमध्ये 2-4 उच्च-कार्यक्षमता घर्षण ब्रेक शूज असतात.

उच्च-शक्तीच्या स्प्रिंग क्लिपद्वारे सुरक्षित, एकसमान सक्तीचे वितरण सुनिश्चित करणे आणि सैल होणे प्रतिबंधित करणे.

घर्षण पृष्ठभागावर डायमंड-आकाराचा अँटी-स्लिप पॅटर्न आहे, जो चिखल आणि पाणी द्रुतपणे बाहेर काढण्यास मदत करताना ब्रेकिंग फोर्स वाढवतो.

चिखल, वालुकामय आणि इतर गुंतागुंतीच्या रस्त्यांच्या परिस्थितीत, ते परकीय पदार्थांच्या संचयामुळे ब्रेकिंग डिग्रेडेशनचा धोका प्रभावीपणे कमी करते.

मूळ CG125 ड्रम ब्रेक सिस्टमशी पूर्णपणे सुसंगत, 130-150mm च्या ब्रेक ड्रम व्यासासाठी योग्य, स्थिर आणि रेखीय ब्रेकिंग अनुभव प्रदान करते.

डिस्क ब्रेक शूज (अपग्रेड केलेले ब्रेकिंग पर्याय)

"फ्लॅट प्लेट + ग्रूव्ड" संमिश्र रचना वापरून, नंतर अपग्रेड केलेल्या CG125 मॉडेलसाठी सानुकूल-डिझाइन केलेले.

बॅकिंग प्लेटमध्ये 220-240 मिमी मोठ्या-व्यासाच्या फ्रंट ब्रेक डिस्कशी जुळणारे अचूक-मशीन उष्मा विघटन ग्रूव्ह आहेत.

जरी ते हाय-एंड मॉडेल्समध्ये आढळणारे थ्रू-होल वेंटिलेशन वापरत नसले तरी, ऑप्टिमाइझ केलेल्या सामग्रीच्या फॉर्म्युलेशनद्वारे एकूण थर्मल चालकता सुधारली जाते.

सतत, उच्च-तीव्रतेच्या ब्रेकिंग स्थितीत, ते अंदाजे 200℃ च्या उच्च तापमानाला स्थिरपणे सहन करू शकते.

सतत आणि विश्वासार्ह ब्रेकिंग फोर्स आउटपुट सुनिश्चित करून थर्मल डिग्रेडेशन रेट 15% च्या आत नियंत्रित केला जातो.

बाजार आणि अनुकूलन: जागतिक व्यावहारिक उत्पादनांची विशिष्ट वैशिष्ट्ये

क्रॉस ब्रँड अनुकूलन: प्रमाणित परिमाणे आणि सार्वत्रिक इंटरफेससह, हे केवळ Honda CG125 मॉडेल्सच्या (सध्याच्या 1976) विविध पिढ्यांशी जुळवून घेत नाही, तर दक्षिणपूर्व आशिया आणि दक्षिण अमेरिकेतील 10 पेक्षा जास्त मुख्य प्रवाहातील व्यावहारिक मोटरसायकलींशी सुसंगत देखील आहे, जसे की FD115-VIVA, APZT18, APZT2, इ. मोटारसायकल विदेशी व्यापार बाजारासाठी "सार्वत्रिक" उत्पादन. CG125 मोटरसायकल ब्रेक शूजचे ब्रेक शू डिझाइन 1990 च्या दशकातील जुन्या मॉडेल्सशी सुसंगतता टिकवून ठेवते, 2020 नंतर चीन IV/युरो IV उत्सर्जन मॉडेल्सच्या ब्रेक क्लिअरन्स आवश्यकतांची पूर्तता करून, "दशकांसाठी एक सार्वत्रिक मॉडेल" साध्य करते.

उत्पादन पॅरामीटर:

ब्रेक शूज तयार करण्याचा मॅक्स ट्रेडिंगचा आत्मविश्वास यातून येतो:

1. "कंप्रेशन मोल्डिंग+उच्च-तापमान क्युरिंग" प्रक्रिया घर्षण थर घनता 2.6-2.8 g/cm ³ नियंत्रित करते, ब्रेक ड्रम/डिस्कसह 95% पेक्षा जास्त फिट असल्याचे सुनिश्चित करते आणि ब्रेकचा आवाज कमी करते; बॅकबोर्ड 1.5 मिमी जाड कोल्ड-रोल्ड स्टील प्लेटचा बनलेला आहे, ज्यामध्ये उच्च आर्द्रता आणि धुळीच्या ग्रामीण किंवा उपनगरी वातावरणाचा सामना करण्यासाठी इलेक्ट्रोफोरेटिक गंज प्रतिबंधक उपचार केले गेले आहेत.

2. मूळ फॅक्टरी मानक आकाराशी जुळणारे, दोन मुख्य प्रवाहातील वैशिष्ट्ये आहेत - एक मॉडेल 77 × 42 मिमी (बहुतेक ड्रम ब्रेक मॉडेलसाठी उपयुक्त) आणि बी मॉडेल 96.3 × 42 मिमी (नंतरच्या डिस्क ब्रेक आवृत्त्यांसाठी योग्य), ≤± 0.2 मिमीच्या इंस्टॉलेशन होल पोझिशन एररसह, Hoder 5 n 12 mm सारख्या मॉडेलसह सुसंगत. AKT125TT, आणि घरगुती अनुकरण CG मॉडेल, मजबूत सार्वत्रिकतेसह.

उत्पादन कार्यशाळा: