उत्पादने

टिकाऊ मोटरसायकल इंजिन भाग पुरवठादार आणि फॅक्टरी

कमाल व्यापारचीनमधील मोटरसायकल भाग पुरवठादार आहे, विविध ब्रँड आणि मॉडेल्ससाठी मोटरसायकल इंजिनचे भाग प्रदान करण्यात तज्ज्ञ आहे. मॅक्स ट्रेडिंग दीर्घकालीन भागीदारी स्थापित करण्यासाठी थकबाकी पुरवठादारांसह सहयोग करते. आम्ही कच्च्या मालाच्या खरेदीपासून ते उत्पादन, चाचणी आणि वाहतुकीपर्यंतच्या संपूर्ण प्रक्रियेचे पर्यवेक्षण करतो आणि मोटरसायकल इंजिनच्या भागांची गुणवत्ता पात्र आहे याची हमी देण्यासाठी प्रत्येक टप्प्यावर तपशीलवार मानक आणि वैशिष्ट्ये आहेत.

मोटरसायकल इंजिन भाग ही मोटारसायकल ऑपरेशनसाठी मुख्य प्रणाली आहे. इंजिन सिलेंडरमध्ये इंधनाच्या ज्वलनामुळे ते रासायनिक उर्जेला यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करते. इंजिन उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब गॅस तयार करण्यासाठी पेट्रोल/डिझेल जळते, जे पिस्टनला हलविण्यासाठी चालवते आणि क्रॅन्कशाफ्टद्वारे, मागील चाकांना फिरण्यासाठी फिरण्यासाठी रोटेशनल पॉवरमध्ये रूपांतरित करते, मोटरसायकलच्या प्रवासामध्ये उर्जा इंजेक्शन देते.


इंजिन भागांच्या एकूण संरचनेत खालील तथ्ये आहेत: मूलभूत फिक्सिंग घटक, पिस्टन असेंब्ली, क्रॅन्कशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड असेंब्ली, वाल्व सिस्टम तसेचसेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम, शीतकरण प्रणाली, वंगण प्रणाली, प्रारंभिक डिव्हाइस आणि इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये मदत करणारे इतर सिस्टम. हे महत्त्वाचे भाग मानवी शस्त्रासारखे एकत्र काम करतात, इंजिनची संपूर्ण आर्किटेक्चर तयार करतात.


मूलभूत फिक्सिंग घटकइंजिनमध्ये इंजिन केसिंग, सिलेंडर असेंब्ली आणि क्रॅन्ककेससह इंजिनमध्ये खूप महत्वाची भूमिका आहे. इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान व्युत्पन्न केलेल्या विविध प्रभाव आणि टॉर्कचा प्रतिकार करून इंजिनच्या इतर मुख्य घटकांना समर्थन देणे आणि सहकार्य करणे हे त्यांचे मुख्य कार्य आहे. हे मूलभूत फास्टनर्स इंजिनची चौकट तयार करतात आणि इंजिनच्या एकूण कडकपणावर निर्णायक प्रभाव पाडतात.

पिस्टन ग्रुप इंजिन ऑपरेशनचा एक महत्त्वाचा घटक आहे, जो सिलिंडर हेड आणि सिलिंडर ब्लॉकसह एक अपूर्ण बंद दहन वातावरण तयार करतो, जे इंजिनची शक्ती क्रॅन्कशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड ग्रुपमध्ये प्रसारित करण्यासाठी जबाबदार आहे. क्रॅन्कशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड ग्रुप पिस्टनच्या रेखीय परस्पर क्रियाशील गतीला क्रॅन्कशाफ्टच्या रोटेशनल मोशनमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी जबाबदार आहे आणि आउटपुट पॉवर इतर सामानाचे कार्य चालवते. हे प्रामुख्याने कनेक्टिंग रॉड्स आणि क्रॅन्कशाफ्ट्स सारख्या की फिरणार्‍या भागांनी बनलेले आहे आणि इंजिन पॉवर ट्रान्समिशनचा मुख्य घटक आहे.


झडप यंत्रणाइंजिनमधील आणखी एक महत्त्वाचा घटक आहे, जो मुख्यत: ज्वलनशील मिश्रणाच्या प्रवेशावर आणि एक्झॉस्ट गॅसच्या डिस्चार्जमध्ये अचूकपणे नियंत्रित करण्यात भूमिका बजावते, इंजिनच्या कार्य आवश्यकता पूर्ण करताना त्याचे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करते. दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी, पोर्ट प्रकार वाल्व ट्रेन सहसा वापरली जाते; दुसरीकडे, चार स्ट्रोक इंजिन अधिक सामान्यत: वाल्व्ह प्रकार वाल्व यंत्रणेसह सुसज्ज असतात.


वंगण प्रणालीइंजिनमध्ये "पीस अ‍ॅम्बेसेडर" ची भूमिका बजावते, इंजिनच्या आत फिरणार्‍या भागांच्या संपर्क पृष्ठभागावर वंगण घालण्यासाठी जबाबदार, घर्षण प्रभावीपणे कमी करणे आणि मोटारसायकलचे भाग कमी करणे आणि घर्षणाद्वारे तयार केलेली उष्णता काढून टाकणे, सर्व घटक स्थिरपणे कार्य करू शकतात याची खात्री करुन आणि इंजिनची सेवा वाढविणे हे सुनिश्चित करते. वंगण पद्धत वेगवेगळ्या प्रकारच्या इंजिनमध्ये भिन्न प्रकारे कार्य करते. उदाहरणार्थ, दोन-स्ट्रोक इंजिन सामान्यत: हायब्रिड किंवा स्प्लिट वंगण वापरतात; चार स्ट्रोक इंजिन स्प्लॅश आणि प्रेशर वंगण यांचे संयोजन स्वीकारते. इंजिनच्या वंगण प्रणालीमध्ये सामान्यत: तेल पॅन, तेल पंप, तेल फिल्टर आणि तेल परिच्छेद आणि पाईप्सचे नेटवर्क असते.


शीतकरण प्रणालीइंजिनचे सामान्य ऑपरेशन दरम्यान इंजिन जास्त तापणार नाही याची खात्री करण्यासाठी इंजिनची जबाबदारी आहे. नॅचरल एअर कूलिंग हा मोटरसायकल इंजिन थंड करण्याचा एक सामान्य मार्ग आहे. तथाकथित नैसर्गिक वारा शीतकरण या प्रक्रियेचा संदर्भ देते जेथे मोटारसायकल चालू असताना, येणारी हवा सिलेंडरवरील उष्णता अपव्यय पंखांमधून जाते आणि इंजिनद्वारे तयार केलेली उष्णता काढून टाकते. याव्यतिरिक्त, उच्च कार्यक्षमता मोटरसायकल इंजिन शरीराचे तापमान कमी करण्यासाठी सक्तीने एअर कूलिंग, वॉटर कूलिंग किंवा ऑइल कूलिंग यासारख्या अधिक आधुनिक आणि कार्यक्षम पद्धतींचा वापर करतील, इंजिन उच्च भारांवर कार्यरत असतानाही सिस्टमचे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करेल.


स्ट्रोक प्रकारानुसार, सिलेंडर्सची संख्या आणि व्यवस्था, शीतकरण पद्धत आणि इंधन पुरवठा पद्धतीनुसार, मोटरसायकल इंजिनच्या भागांनी देखील भिन्न कामगिरी दर्शविली आहेत. खाली दिलेल्या सारणीमध्ये चार प्रकारच्या फरकांवर आधारित मोटरसायकल इंजिन भागांचे वर्गीकरण केले जाईल, मुख्यत: स्ट्रक्चरल रचना, कार्य तत्त्व आणि कामगिरीच्या दृष्टीने.


स्ट्रोक प्रकाराद्वारे वर्गीकृत: 2-स्ट्रोक इंजिन वि 4-स्ट्रोक इंजिन

तुलना पैलू

2-स्ट्रोक इंजिन

4-stroke engine

कार्य चक्र प्रणाली

क्रॅन्कशाफ्ट 1 वळण फिरवून 2 स्ट्रोक (कॉम्प्रेशन+वर्क) मध्ये एक चक्र पूर्ण करा.

4 स्ट्रोकमध्ये एक चक्र पूर्ण करा (सेवन → कॉम्प्रेशन → कार्य → एक्झॉस्ट), क्रॅन्कशाफ्ट फिरणार्‍या 2 वळणांसह

हवा वितरण प्रणाली

वाल्व्ह आणि जटिल वाल्व घटकांशिवाय, सेवन आणि एक्झॉस्ट सेवन आणि एक्झॉस्ट पोर्ट्स (सिलेंडर बॉडीवरील छिद्र) द्वारे प्राप्त केले जातात आणि पिस्टन मोशनद्वारे उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित केले जाते.

तेथे एक संपूर्ण झडप प्रणाली आहे (वाल्व्ह, कॅमशाफ्ट्स, टायमिंग चेन/बेल्ट्स इ.) आणि वाल्व्ह स्ट्रोकनुसार नियमितपणे उघडले जातात आणि बंद केले जातात

वंगण प्रणाली

इंधन आणि तेल मिसळण्यावर किंवा समर्पित तेलाच्या पंपद्वारे क्रॅन्ककेसला तेलाचा पुरवठा यावर अवलंबून नसलेली कोणतीही स्वतंत्र तेल वंगण प्रणाली नाही.

 एक स्वतंत्र वंगण प्रणाली आहे (तेल पंप, तेल रस्ता, फिल्टर इ.) जे दहन प्रक्रियेमध्ये वंगण घालते आणि भाग घेते. तेलाच्या पॅनच्या तळाशी परत जाण्यापूर्वी तेल फिरते आणि वंगण घालते आणि दहन मध्ये भाग घेत नाही

इंधन पुरवठा प्रणाली

सहसा कार्बोरेटरला इंधन पुरवतो आणि तेल आणि वायूचे मिश्रण थेट क्रॅन्ककेसमध्ये प्रवेश करते

कार्बोरेटर किंवा इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन, जेथे इंधनाचे प्रमाण अचूकपणे नियंत्रित करण्यासाठी तेल आणि वायूचे सेवन मॅनिफोल्ड किंवा सिलेंडरमध्ये मिसळले जाते

एक्झॉस्ट सिस्टम

विस्तार चेंबर एक्झॉस्ट पाईप आत आणि बाहेरील दबावाचा वापर करून गॅस डिस्चार्जला मदत करण्यासाठी आवश्यक आहे

पारंपारिक एक्झॉस्ट पाईप+मफलर, आवाज आणि एक्झॉस्ट उत्सर्जन कमी करण्यासाठी अधिक लक्ष देणे

कामगिरीची वैशिष्ट्ये

साधे रचना, हलके वजन, समान विस्थापन अंतर्गत उच्च शक्ती, मजबूत शक्ती, परंतु गैरसोय म्हणजे इंधनाचा उच्च वापर आणि मोठ्या उत्सर्जन कचरा (इंजिन तेलाचे अपूर्ण दहन सोडले जाते)

उच्च टिकाऊपणा, कमी इंधन वापर, क्लिनर उत्सर्जन (संपूर्ण दहन), गुळगुळीत ऑपरेशन, परंतु गैरसोय ही जटिल रचना आहे

ठराविक अनुप्रयोग

छोट्या मोटारसायकली (जसे की ऑफ-रोड मोटारसायकली आणि सिटी स्कूटर) हळूहळू काळाच्या वेगाच्या मागे पडत आहेत

बहुतेक मोटारसायकली, जसे की स्ट्रीटकार, क्रूझर आणि रेस कार, तरुण लोकांमध्ये अधिक लोकप्रिय आहेत


सिलेंडर्स आणि व्यवस्थेच्या संख्येनुसार वर्गीकरणः एकल सिलेंडर वि मल्टी सिलेंडर (ड्युअल सिलेंडर, चार सिलेंडर इ.)

सिलेंडर्सची संख्या आणि व्यवस्था इंजिनच्या उर्जा उत्पादनाची गुळगुळीत, त्याच्या संरचनेची जटिलता आणि सिस्टमच्या एकूण लेआउटवर परिणाम करते. मुख्य फरक सेवन आणि एक्झॉस्ट, बॅलन्स सिस्टम आणि इतर बाबींमध्ये प्रतिबिंबित होतात:

motorcycle Single cylinder and twin cylinder engines four cylinder engine


सिलेंडर्स/व्यवस्थेची संख्या

सिस्टम रचनांमध्ये फरक

ठराविक वैशिष्ट्ये

एकल सिलेंडर इंजिन

वाल्व्ह सिस्टम: वाल्व्हचा एक सेट, कॅमशाफ्ट (किंवा कॅमशाफ्ट नाही, जसे की दोन-स्ट्रोक)

सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम: एकल सेवन मॅनिफोल्ड+सिंगल एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड

शिल्लक प्रणाली: शिल्लक अक्ष किंवा एकल शिल्लक अक्ष नाही, परिणामी महत्त्वपूर्ण कंपन मोठेपणा

सर्वात सोपी रचना, कमी देखभाल खर्च, ऑफ-रोड आणि स्ट्रीट वाहनांसाठी योग्य; परंतु उच्च वेगाने वाहन चालविताना, शॉक शोषण प्रणाली खराब कामगिरी करते

Double cylinder engine

 

वाल्व्ह सिस्टम: वाल्व्ह/कॅमशाफ्टचे दोन संच (समांतर ड्युअल सिलेंडर) किंवा सामायिक घटक (व्ही-सिलेंडर)

सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम: ड्युअल सेवन मॅनिफोल्ड+ड्युअल एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड किंवा दोन्हीचे संयोजन

बॅलन्स सिस्टम: बॅलन्स शाफ्टद्वारे ड्युअल सिलेंडर्सच्या परस्पर भरतीकरण कंपनेपासून मुक्त करा

इग्निशन सिस्टम: ड्युअल स्पार्क प्लग+स्वतंत्र इग्निशन कॉइल

पॉवर फ्लुएन्सी एकाच सिलेंडरपेक्षा चांगली असते आणि रचना मध्यम प्रमाणात जटिल असते; व्यवस्थेनुसार, समांतर ट्विनसिलिंडर्स (जसे की होंडा सीबी 500 मालिका), व्ही-सिलेंडर्स (जसे हार्ले डेव्हिडसन) आणि क्षैतिजपणे ट्विन सिलेंडर्स (जसे की बीएमडब्ल्यू आर मालिका) आहेत

चार सिलेंडर इंजिन

वाल्व्ह सिस्टम: वाल्व्हचे चार संच, एकाधिक कॅमशाफ्ट

सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम: एका एक्झॉस्टमध्ये चार सेवन मॅनिफोल्ड्स+फोर (किंवा ड्युअल एक्झॉस्ट)

शिल्लक प्रणाली: नैसर्गिक संतुलन चांगले आहे, परंतु क्रॅन्कशाफ्ट स्थितीचे अचूक समायोजन आवश्यक आहे

इंधन पुरवठा प्रणाली: इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन सिस्टम अधिक जटिल आहे (प्रामुख्याने स्वतंत्र इंधन इंजेक्टर असलेल्या चार सिलेंडर ब्लॉक्समध्ये प्रतिबिंबित होते)

हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग दरम्यान स्थिर उर्जा उत्पादन आणि मजबूत शक्ती, रेसिंगसाठी योग्य (जसे की यामाहा आर 1) आणि क्रूझिंग कार; सर्वात जटिल रचना आणि स्थिर शरीराचा तोटा म्हणजे मोठे वजन


शीतकरण पद्धतीने वर्गीकृतः एअर-कूल्ड वि वॉटर-कूल्ड

शीतकरण प्रणालीतील फरक ओळखण्याचे मूळ इंजिनच्या उष्णता अपव्यय क्षमता आणि लागू असलेल्या परिस्थितीवर थेट परिणाम करते:

Classification of Motorcycle Cooling Systems


शीतकरण पद्धत

सिस्टम रचनांमध्ये फरक

ठराविक वैशिष्ट्ये

शीतकृत इंजिन

पाण्याचे टाकी, पाण्याचे पंप किंवा इतर घटक नाहीत, सिलेंडर ब्लॉक/हेडच्या बाहेर उष्णता अपव्यय पंखांवर अवलंबून असतात (उष्णता अपव्यय क्षेत्र वाढविण्यासाठी)

काही मॉडेल्स गॅस प्रवाहाचे मार्गदर्शन करण्यासाठी डिफ्लेक्टरसह सुसज्ज आहेत

थर्मोस्टॅट नाही, उष्णता अपव्यय संपूर्णपणे नैसर्गिक/सक्तीच्या पवन उर्जेवर अवलंबून असते

साधी रचना, हलके वजन आणि सुलभ देखभाल; परंतु उष्णता अपव्यय कार्यक्षमता कमी आहे आणि उच्च वेगाने वाहन चालविताना ओव्हरहाटिंग आणि स्केल्डिंगची शक्यता असते, ज्यामुळे ते लहान विस्थापन, कमी लोड वाहन मॉडेल (जसे की रेट्रो स्ट्रीटकार आणि लहान स्कूटर) योग्य बनते.

वॉटर-कूल्ड इंजिन

 

पाण्याचे टाकी, वॉटर पंप, थर्मोस्टॅट, वॉटर-कूल्ड रेडिएटर, कूलंट पाईप इत्यादी मुख्य घटकांचा बनलेला

काही कार मॉडेल ऑइल कूलरसह सुसज्ज आहेत, जे उष्णता अपव्यय कार्य पुढील स्तरावर घेतात

थर्मोस्टॅट कूलंटचे अभिसरण नियंत्रित करते, इंजिनच्या सामान्य ऑपरेटिंग वातावरणात अधिक अचूक तापमान नियंत्रणास अनुमती देते

उष्णता अपव्यय क्षमता सुधारणे, मोठ्या विस्थापन आणि उच्च-शक्ती लोकोमोटिव्ह (जसे की रेस कार आणि क्रूझ कार) साठी योग्य, इंजिन बर्‍याच काळापासून कार्यरत असले तरीही, ते प्रभावीपणे उष्णता कमी करू शकते; परंतु तोटा म्हणजे रचना जटिल आहे आणि वजन तुलनेने मोठे आहे


इंधन पुरवठा पद्धतीने विभाजित: कार्बोरेटर वि इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन (ईएफआय)

इंधन पुरवठा प्रणालीतील फरक इंधन वापराची कार्यक्षमता, उत्सर्जन नियंत्रण आणि उर्जा प्रतिसाद गती निश्चित करतात:

Carburetor and electronic fuel injection system


पुरवठा मोड

सिस्टम रचनांमध्ये फरक

ठराविक वैशिष्ट्ये

कार्बोरेटर सिस्टम

कोर घटक: कार्बोरेटर (मेकॅनिकल स्ट्रक्चर, ऑइल सक्शन आणि प्रेशरवर आधारित अणुविज्ञान), इंधन फिल्टर

इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट नाही, यांत्रिक समायोजनावर अवलंबून आहे (जसे की निष्क्रिय स्क्रू, तेल सुई)

साधी रचना, कमी किंमत आणि सुलभ देखभाल; गैरसोय म्हणजे इंधन अटमायझेशन पुरेसे अचूक नसते, परिणामी इंधन दहन अपूर्ण होते आणि तापमान/दबावामुळे मोठ्या प्रमाणात परिणाम होतो

इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन सिस्टम (ईएफआय)

कोर घटक: ईसीयू (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट), इंधन इंजेक्टर, थ्रॉटल वाल्व, सेन्सर, इंधन पंप

ईसीयू सेन्सर डेटाच्या आधारे इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण आणि वितरण वेळ अचूकपणे गणना करू शकते

संपूर्ण इंधन atomization, वेगवान घटक प्रतिसाद, जटिल रस्ता परिस्थितीशी अनुकूलता (जसे की कमी तापमान आणि उच्च दाब वातावरण) आणि स्वच्छ उत्सर्जन (आंतरराष्ट्रीय उत्सर्जन मानकांची पूर्तता); गैरसोय म्हणजे रचना जटिल आहे आणि देखभाल करण्यासाठी विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत


मुख्य फरक प्रामुख्याने खालील बाबींमध्ये प्रतिबिंबित होतात

● दोन स्ट्रोक, सिंगल सिलिंडर, एअर-कूल्ड, कार्बोरेटर सिस्टमः दररोजच्या प्रवासामध्ये कमी लोड परिस्थितीसाठी योग्य "साधेपणा आणि कमी खर्च" वर लक्ष केंद्रित करणे;

● चार स्ट्रोक, मल्टी सिलिंडर, वॉटर-कूल्ड, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन सिस्टमः "उच्च कार्यक्षमता, गुळगुळीतपणा आणि पर्यावरण संरक्षण" यावर लक्ष केंद्रित करणे, उच्च शक्ती आणि दीर्घ सहनशक्तीची आवश्यकता पूर्ण करणे ही सध्याची मुख्य प्रवाहात विकासाची दिशा आहे.

● मोटरसायकल उत्साही लोकांना वापर परिस्थिती, देखभाल खर्च आणि कार्यक्षमतेच्या आवश्यकतेनुसार योग्य राइड निवडण्याची आवश्यकता आहे


मॅक्स ट्रेडिंग विविध ब्रँड आणि मॉडेल्ससाठी मोटरसायकल इंजिन भाग प्रदान करण्यात माहिर आहे, जे क्लासिक आणि नवीनतम मॉडेल्सशी अचूकपणे जुळवू शकतात. आम्ही केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या पुरवठादारांसह कार्य करतो आणि दीर्घकालीन सहकार्य स्थापित करतो. कच्च्या मालाच्या खरेदीपासून ते उत्पादन, चाचणी आणि वाहतुकीपर्यंत, आम्ही संपूर्ण प्रक्रियेचे पर्यवेक्षण करतो आणि भागांची गुणवत्ता पात्र आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी प्रत्येक दुव्यातील तपशीलवार मानक आणि वैशिष्ट्ये आहेत.

समृद्ध अनुभव आणि उच्च-गुणवत्तेच्या सेवेसह, मॅक्स ट्रेडिंगने असंख्य देशांतर्गत आणि परदेशी ग्राहकांचे चांगले सहकार्य स्थापित केले आहे. ग्राहकांनी नोंदवले आहे की सहकार्यानंतर, खरेदी खर्च कमी झाला आहे, दर्जेदार समस्या कमी केल्या गेल्या आहेत आणि व्यवसायाची कार्यक्षमता लक्षणीय सुधारली आहे.

मॅक्स ट्रेडिंग व्यावसायिकता, अखंडता आणि कार्यक्षमतेच्या संकल्पना कायम ठेवेल, पुरवठा साखळीला सतत अनुकूलित करेल, उत्पादने विस्तृत करेल आणि सेवा सुधारेल. आम्ही उद्योगातील ट्रेंड चालू ठेवू, नवीन तंत्रज्ञान आणि उपकरणे सादर करू, उत्पादन आणि चाचणीची पातळी सुधारू आणि ग्राहकांना विजय-विजय निकाल मिळविण्यासाठी अधिक चांगले आणि अधिक व्यापक उपाय प्रदान करण्याचा प्रयत्न करू.



उत्पादने
View as  
 
JH70 मोटरसायकल एअर फिल्टर

JH70 मोटरसायकल एअर फिल्टर

मॅक्स ट्रेडिंग, मोटारसायकलसाठी असुरक्षित भागांचे संशोधन आणि उत्पादनात विशेष व्यावसायिक उपक्रम म्हणून, विशेषत: क्लासिक वक्र बीम मॉडेल्ससाठी आमचा कोर इनटेक फिल्टर घटक म्हणून JH70 मोटरसायकल एअर फिल्टर तयार केले आहे.
ATV ऑफ-रोड मोटरसायकल कार्बोरेटर PZ20

ATV ऑफ-रोड मोटरसायकल कार्बोरेटर PZ20

इंधन पुरवठा प्रणाली ऑफ-रोड मोटारसायकलच्या क्षेत्रात मुख्य घटक पुरवठादार म्हणून, मॅक्स ट्रेडिंगचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादित ATV ऑफ-रोड मोटरसायकल कार्ब्युरेटर pz20 नेहमीच "अचूक अनुकूलन, स्थिर कार्यप्रदर्शन आणि मजबूत हवामान प्रतिकार" या कोर पोझिशनिंगसह विकसित आणि उत्पादित केले गेले आहे, जसे की कॉम्प्लेक्स-ऑफ-रोड मोटरसायकलसाठी पर्वत
सुझुकी GS125 मोटरसायकल क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड सेट

सुझुकी GS125 मोटरसायकल क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड सेट

एक व्यावसायिक निर्माता म्हणून, मॅक्स ट्रेडिंगला समजते की सुझुकी GS125 मोटरसायकल क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड सेट हा इंजिन चालविणारा मुख्य घटक आहे. हे इंजिन पॉवर प्रसारित करण्याची महत्त्वपूर्ण जबाबदारी उचलते आणि त्याची अचूकता आणि गुणवत्ता स्थिरता थेट राइडची विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा निर्धारित करते आणि शेवटी मुख्य उर्जा कार्यप्रदर्शन ठरवते.
GY6 150CC मोटरसायकल इंजिन

GY6 150CC मोटरसायकल इंजिन

GY6 150cc मोटरसायकल इंजिनचा मुख्य पुरवठादार म्हणून, Max Trading ने कच्च्या मालाची खरेदी, CNC प्रिसिजन मशीनिंग आणि दोन तासांची पूर्ण-स्थिती बेंच चाचणी समाविष्ट करणारी सर्वसमावेशक गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली स्थापित केली आहे. त्याच्या स्वतंत्रपणे विकसित केलेल्या उच्च-कार्यक्षमतेच्या ज्वलन प्रणालीमुळे धन्यवाद, GY6 150cc मोटरसायकल इंजिन ज्वलन कार्यक्षमतेमध्ये 15% सुधारणा साध्य करते, इंधनाचा वापर सातत्याने 2.5-3L प्रति 100km वर राखला जातो, इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसह मजबूत शक्ती संतुलित करते.
125CC मोटरसायकल बीच बाईक ATV YX125 इंजिन

125CC मोटरसायकल बीच बाईक ATV YX125 इंजिन

मॅक्स ट्रेडिंगच्या कारखान्याने यिनक्सियांग पॉवरसोबत दीर्घकालीन आणि सखोल धोरणात्मक सहकार्य संबंध प्रस्थापित केले आहेत. 125CC मोटारसायकल बीच बाईक ATV YX125 इंजिनचे मुख्य सहकारी ग्राहक म्हणून, आम्ही मुळात वीज घटकांच्या कमतरतेमुळे उत्पादनातील स्तब्धतेचे धोके टाळण्यासाठी स्थिर इंजिन पुरवठा संसाधनांमध्ये लॉकिंगला प्राधान्य देऊ शकतो; त्याच वेळी, मूळ फॅक्टरी थेट खरेदी मॉडेलचा अवलंब केल्याने इंटरमीडिएट अभिसरण दुवे काढून टाकले जातात, जे केवळ इंजिनच्या शुद्ध आणि विश्वासार्ह गुणवत्तेची खात्री देत ​​नाहीत, परंतु खरेदी खर्च प्रभावीपणे कमी करतात आणि संपूर्ण वाहन उत्पादन बाजारासाठी अधिक स्पर्धात्मक किंमतीचा फायदा तयार करतात.
यामाहा TMAX530 साठी मोटरसायकल ऑइल फिल्टर

यामाहा TMAX530 साठी मोटरसायकल ऑइल फिल्टर

Yamaha TMAX530 साठी मोटरसायकल ऑइल फिल्टर हा विशेषत: TMAX530 उच्च-कार्यक्षमता स्कूटर इंजिनच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळण्यासाठी विकसित केलेल्या स्नेहन प्रणालीचा एक प्रमुख घटक आहे. दीर्घ काळातील उद्योग तज्ञ आणि एक प्रमुख चीनी पुरवठादार म्हणून, Max Trading ने उच्च RPM, उच्च भार आणि वारंवार स्टार्ट-स्टॉप सायकल यांसारख्या वास्तविक-जागतिक राइडिंग वातावरणावर आधारित फिल्टरची रचना आणि सीलिंग प्रणाली ऑप्टिमाइझ केली आहे. Yamaha TMAX530 साठी हे मोटरसायकल ऑइल फिल्टर जटिल ऑपरेटिंग परिस्थितीतही स्थिर गाळण्याची क्षमता आणि संरचनात्मक विश्वासार्हता राखते, ज्यामुळे ते दुरुस्ती बाजार, घाऊक चॅनेल आणि निर्यात खरेदी गरजांसाठी योग्य बनते.
चीनमधील विश्वासार्ह मोटरसायकल इंजिन भाग निर्माता आणि पुरवठादार म्हणून, आमच्याकडे आमचा कारखाना आहे. आपण गुणवत्ता आणि टिकाऊ उत्पादने खरेदी करू इच्छित असल्यास, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.
X
आम्ही तुम्हाला एक चांगला ब्राउझिंग अनुभव देण्यासाठी, साइट रहदारीचे विश्लेषण करण्यासाठी आणि सामग्री वैयक्तिकृत करण्यासाठी कुकीज वापरतो. ही साइट वापरून, तुम्ही आमच्या कुकीजच्या वापरास सहमती देता. गोपनीयता धोरण
नकार द्या स्वीकारा