मोटरसायकल टायरहे एकमेव घटक आहेत जे जमिनीवर स्पर्श करतात, थेट राइडिंग सेफ्टी, हाताळणीची कार्यक्षमता, आराम आणि टिकाऊपणा यावर परिणाम करतात. मॅक्स ट्रेडिंग प्रमाणित उत्पादन रेषांद्वारे कार्यक्षम वस्तुमान उत्पादन प्राप्त करते, जे नंतरच्या मार्केटमध्ये ओईएम गरजा आणि बदलण्याची आवश्यकता दोन्ही पूर्ण करू शकते. त्याच वेळी, जास्तीत जास्त व्यापार पुरवठा साखळीला खोलवर समाकलित करतो आणि स्थिर कच्च्या सामग्रीच्या गुणवत्तेची (जसे की नैसर्गिक रबरची शुद्धता आणि कृत्रिम रबरच्या पोशाख प्रतिकार मापदंडांची हमी देण्यासाठी रबर कच्च्या माल पुरवठादार, वायर रिंग उत्पादक इत्यादींसह दीर्घकालीन सहकार्य स्थापित करते. चांगले टायर प्रभावीपणे उशी रोड बंप्स, सायकलिंग दरम्यान कंप कमी करू शकतात आणि चालकांना अधिक आरामदायक प्रवासाचा आनंद घेऊ शकतात.
मोटरसायकल टायर विशेषता एकाधिक की पैलूंचा समावेश करते, जे थेट टायर कार्यक्षमतेवर आणि लागू परिस्थितीवर परिणाम करतात.
मोटरसायकल टायर्सचे सर्वात मूलभूत गुण म्हणून, त्यांच्या वैशिष्ट्यांना सामान्यत: "रुंदी/फ्लॅटनेस रेशियो व्हील हब व्यास" च्या स्वरूपात लेबल केले जाते, जसे की सामान्य 120/70-17. त्यापैकी, रुंदी टायर क्रॉस-सेक्शनच्या रुंदीचा संदर्भ देते, जे टायरच्या संपर्क क्षेत्र आणि पकड कामगिरीवर थेट परिणाम करते; फ्लॅटनेस रेशो हे टायर उंची ते रुंदीची टक्केवारी आहे. कमी फ्लॅटनेस रेशो म्हणजे टायरची भिंत अधिक कठीण आहे आणि अधिक निफ्टी हाताळणीची कार्यक्षमता प्रदान करू शकते, तर उच्च सपाटपणा प्रमाण आरामदायकतेकडे झुकत आहे; स्थिर टायर स्थापनेची हमी देण्यासाठी व्हील हबचा व्यास मोटरसायकल व्हील हबच्या आकाराशी तंतोतंत जुळला पाहिजे.
|
मॉडेल |
फ्रंट व्हील स्टँडर्ड फिट आकार |
मागील चाक मानक फिट आकार |
अनुकूलन तत्त्वे आणि फायद्यांचे तपशीलवार स्पष्टीकरण |
|
स्ट्रीटकार |
110/70-17、120/70-17 |
150/60-17、160/60-17 |
अरुंद फ्रंट आणि रुंद बॅकचे सुवर्ण प्रमाण स्टीयरिंग संवेदनशीलता आणि रस्ता पकड संतुलित करते, ज्यामुळे शहरी रस्त्यांवरील कुतूहल आणि व्यावहारिकता यांच्यात संतुलन मिळते. |
|
स्पोर्ट्स कार |
120/70-17 |
180/55-17、190/50-17 |
मागील चाके विस्तृत टायर्स आणि कमी फ्लॅटनेस रेशोसह डिझाइन केल्या आहेत, जे उच्च-स्पीड कॉर्नरिंगसाठी उत्कृष्ट पकड आणि स्थिरता प्रदान करतात, ट्रॅक पातळीच्या कामगिरीच्या आवश्यकता पूर्ण करतात. |
|
क्रूझर |
130/90-16、120/90-18 |
180/65-16、200/55-16 |
लोड-बेअरिंग क्षमता वाढविण्यासाठी मागील चाकांची रुंदीकरण करणे, लांब पल्ल्याच्या ड्रायव्हिंग दरम्यान स्थिरता आणि आराम सुनिश्चित करणे, हेवी-ड्यूटी आणि लांब पल्ल्याच्या सरळ ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी योग्य. |
|
एटीव्ही |
80/100-21 |
110/100-18、120/90-18 |
मोठ्या व्यासाच्या फ्रंट व्हील्स भूप्रदेशातील पासिबिलिटी सुधारतात, तर विस्तृत मागील चाके जटिल रस्त्यांच्या परिस्थितीवर पकड वाढवतात, ऑफ-रोड वातावरणात ड्रायव्हिंगच्या अत्यंत मागणीशी जुळवून घेतात. |
|
स्कूटर |
120/70-12、110/70-13 |
130/70-12、140/60-13 |
पुढील आणि मागील चाकांमधील आकारातील फरक लहान आहे, शहरी प्रवासासाठी लवचिक हाताळणी आणि ड्रायव्हिंग स्थिरता सुनिश्चित करते, जे दररोजच्या कमी अंतराच्या प्रवासाच्या परिस्थितीसाठी योग्य आहे. |
The speed level of motorcycle tires is recognized by letters, with each letter corresponding to a different maximum safe driving speed. For example, the letter "H" indicates a maximum allowable speed of 210km/h for the tire, while "V" represents 240km/h. When choosing tires, it is necessary to fully consider the design speed and actual usage scenarios of the motorcycle. Only by ensuring that the speed level of the tires matches the driving speed can safety risks caused by overloaded operation be effectively avoided.
|
वेग पातळी ओळख |
जास्तीत जास्त स्वीकार्य ड्रायव्हिंग वेग (किमी/ताशी) |
|
J |
100 |
|
K |
110 |
|
L |
120 |
|
M |
130 |
|
N |
140 |
|
P |
150 |
|
Q |
160 |
|
R |
170 |
|
S |
180 |
|
T |
190 |
|
U |
200 |
|
H |
210 |
|
V |
240 |
|
W |
270 |
|
Y |
300 |
|
झेडआर |
240 पेक्षा जास्त (टायर निर्मात्याने निर्दिष्ट केल्यानुसार) |
लोड इंडेक्स संख्यात्मक स्वरूपात सादर केले जाते, जे मोटारसायकलचे टायर सहन करू शकणारे जास्तीत जास्त वजन अंतर्ज्ञानाने प्रतिबिंबित करते. उदाहरणार्थ, 62 च्या लोड निर्देशांकाशी संबंधित जास्तीत जास्त लोड क्षमता 265 किलो आहे. प्रवासी किंवा मालवाहतूक असो, ऑपरेशन दरम्यान मोटारसायकलचे एकूण वजन टायर लोड इंडेक्सच्या मर्यादेपेक्षा जास्त नसावे, अन्यथा यामुळे टायर लोड होऊ शकते, सेवा जीवनावर गंभीरपणे परिणाम होऊ शकतो आणि सुरक्षिततेचे अपघात देखील होऊ शकतात.
|
लोड इंडेक्स |
कमाल लोड क्षमता （किलो） |
लोड इंडेक्स |
कमाल लोड क्षमता （किलो） |
|
42 |
150 |
57 |
230 |
|
43 |
155 |
58 |
236 |
|
44 |
160 |
59 |
243 |
|
45 |
165 |
60 |
250 |
|
46 |
170 |
61 |
257 |
|
47 |
175 |
62 |
265 |
|
48 |
180 |
63 |
272 |
|
49 |
185 |
64 |
280 |
|
50 |
190 |
65 |
287 |
|
51 |
195 |
66 |
295 |
|
52 |
200 |
67 |
303 |
|
53 |
206 |
68 |
311 |
|
54 |
212 |
69 |
319 |
|
55 |
218 |
70 |
327 |
|
56 |
224 |
|
|
वेगवेगळ्या टायर ट्रेड डिझाईन्स वेगवेगळ्या रस्ता परिस्थितीशी जुळवून घेण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. मोटरसायकल रोड टायर्स एक बारीक आणि सतत नमुना डिझाइन स्वीकारतात, जे कोरड्या आणि ओले दोन्ही रस्त्यांवर चांगली पकड प्रदान करतात, तर शहरी रस्ते आणि हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगसाठी योग्य, कमी रोलिंग प्रतिरोध देखील असू शकतात; मोटरसायकल ऑफ-रोड टायर्सचे खडबडीत नमुने आणि मोठे अंतर त्यांना चिखल, वाळू आणि रेव सारख्या जटिल प्रदेशात उत्कृष्ट पकड राखण्यास सक्षम करते; ड्युअल-पर्पज टायर चतुराईने रस्ता आणि हलकी ऑफ-रोड कामगिरी एकत्र करते, पहिल्या दोन दरम्यान पडलेल्या एका नमुन्याचे वैशिष्ट्य.
सध्या, मोटरसायकल टायर प्रामुख्याने दोन स्ट्रक्चरल प्रकारांमध्ये विभागले जातात: कर्ण टायर्स आणि रेडियल टायर. कर्ण टायर्सचे जनावराचे जनावराचे मृत शरीर क्रॉस पॅटर्नमध्ये व्यवस्था केले आहे, जे त्याच्या साध्या रचना आणि कमी उत्पादन खर्चामुळे कमी-गती ड्रायव्हिंग आणि उच्च लोड आवश्यकता असलेल्या मोटारसायकलींसाठी अधिक योग्य आहे; रेडियल टायरची प्लाय ट्रेडच्या मध्यभागी 90 डिग्री कोनात किंवा जवळपास व्यवस्था केली जाते. ही अद्वितीय रचना टायरला चांगली लवचिकता, कमी रोलिंग प्रतिरोध आणि थकबाकीदार पोशाख प्रतिकार करते, तसेच उच्च वेगाने प्रख्यात स्थिरता राखते. म्हणूनच, हे आधुनिक मोटारसायकलींमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरले जाते.
ची रबर कडकपणामोटरसायकल टायरसामान्यत: किना ret ्या कडकपणाद्वारे मोजले जाते आणि भिन्न कठोरता भिन्न कामगिरीशी संबंधित असते. हार्ड रबर टायर्समध्ये पोशाख प्रतिकार आणि दीर्घ सेवा जीवनात वेगळे आहे, परंतु त्यांची पकड तुलनेने कमकुवत आहे; मऊ रबर टायर त्यांच्या मजबूत पकडांसाठी ओळखले जातात, विशेषत: ओल्या आणि निसरड्या रस्त्यावर, परंतु त्यांचा पोशाख प्रतिकार खराब आहे आणि ट्रॅक राइडिंग सारख्या अत्यंत उच्च कार्यक्षमतेची आवश्यकता असलेल्या परिस्थितीसाठी ते अधिक योग्य आहेत.
|
टायर प्रकार |
किनार्यावरील कडकपणा श्रेणी (अ) |
सामान्य लागू परिस्थिती |
वैशिष्ट्य वर्णन |
|
रोड टायर्स बंद - मऊ |
सुमारे 50 - 55 |
मऊ वाळू आणि चिखल यासारख्या अत्यंत ऑफ-रोड अटी |
हे ग्राउंडला अधिक चांगले बसू शकते, पकड वाढवू शकते आणि जटिल प्रदेशाशी जुळवून घेण्यासाठी पायदळ विकृत होण्याची शक्यता असते, परंतु त्याचा पोशाख प्रतिकार तुलनेने कमकुवत आहे |
|
रस्ता टायर्स बंद - मध्यम कडकपणा |
सुमारे 55 - 60 |
काही रेव रस्ते, घाण रस्ते इत्यादींसह मिश्रित भूभाग |
विशिष्ट पातळीवरील पकड आणि टिकाऊपणाचे संतुलन साधून, ते विविध ऑफ-रोड परिस्थितीत चांगले प्रदर्शन करू शकते |
|
रोड टायर्स बंद - हार्ड |
सुमारे 60 - 65 |
कठोर मातीचे रस्ते आणि अधिक खडक असलेले विभाग |
Strong wear resistance, suitable for driving on hard and complex road surfaces with sharp objects, not easily pierced, but slightly weaker grip on soft ground |
|
महामार्ग टायर्स - उच्च -कार्यक्षमता मऊ टायर्स |
सुमारे 55 - 60 |
ट्रॅक सायकलिंग, वारंवार हाय-स्पीड कॉर्नरिंग सीन |
उत्कृष्ट पकड प्रदान करते, विशेषत: कोरड्या आणि ओल्या प्रदेशात, उत्कृष्ट हाताळणीच्या कामगिरीसह जी उच्च-कार्यक्षमता मोटारसायकलींच्या मागणीची गती आणि हाताळणीची आवश्यकता पूर्ण करते, परंतु किंचित कमी टिकाऊपणा |
|
महामार्ग टायर्स - पारंपारिक मऊ टायर्स |
सुमारे 60 - 63 |
शहरी रस्ते आणि लहान अंतर रस्ता सायकलिंग |
एखादी विशिष्ट पकड सुनिश्चित करताना, त्यास चांगला सांत्वन मिळतो आणि सायकलिंग दरम्यान रोड कंपने प्रभावीपणे उशी करू शकतात, दररोज प्रवास करण्यासाठी आणि सामान्य रस्ता सायकलिंगसाठी योग्य |
|
महामार्ग टायर्स - तटस्थ टायर |
सुमारे 63 - 67 |
सर्वसमावेशक रस्ता परिस्थिती, लांब पल्ल्याच्या रस्ता प्रवास, मिश्र शहरी आणि उपनगरी विभाग |
कामगिरी तुलनेने संतुलित आहे, पकड, प्रतिकार आणि आरामात विचारात घेत आहे आणि विविध रस्त्यांच्या परिस्थितीवर लांब पल्ल्याच्या सायकलिंगशी जुळवून घेऊ शकते |
|
महामार्ग टायर्स - हार्ड |
सुमारे 67 - 70 |
मुख्यतः हेवी-ड्यूटी मोटारसायकली, शहरी वितरण, लांब पल्ल्याच्या मालवाहू वाहतुकीसाठी वापरली जाते |
दीर्घकालीन, उच्च लोड ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीसाठी योग्य, मोठ्या वजनाचा प्रतिकार करण्यास सक्षम उत्कृष्ट पोशाख प्रतिकार, परंतु लवचिकता आणि पकड हाताळण्यात तुलनेने कमकुवत |
|
स्कूटर टायर्स |
सुमारे 60 - 65 |
दररोज शहरी प्रवास |
सोई आणि टिकाऊपणावर लक्ष केंद्रित करून, हे शहरांमध्ये वारंवार स्टार्ट स्टॉप आणि कमी-गती ड्रायव्हिंगच्या गरजा भागवते आणि सपाट शहरी रस्त्यांवर चांगले प्रदर्शन करते |
प्रत्येक टायरची विशिष्ट शिफारस केलेली टायर प्रेशर रेंज असते आणि टायर प्रेशर व्हॅल्यू टायरच्या पकड, राइडिंग कम्फर्ट आणि सर्व्हिस लाइफवर थेट परिणाम करते. जास्त टायर प्रेशर टायर आणि ग्राउंड दरम्यान संपर्क क्षेत्र कमी करू शकते, ज्यामुळे पकड कमी होते आणि राइडिंग प्रक्रिया धडकी भरते; कमी टायर प्रेशरमुळे रोलिंग प्रतिरोधात लक्षणीय वाढ होऊ शकते, टायर पोशाखांना गती मिळू शकते आणि साइडवॉलचे नुकसान देखील होऊ शकते. म्हणूनच, प्रत्येक प्रवासापूर्वी निर्मात्याच्या मानकांमुळे टायर प्रेशर तपासणे आणि समायोजित करणे आवश्यक आहे.
|
मोटारसायकल प्रकार |
टायर प्रकार |
फ्रंट टायर प्रेशर (बार) |
मागील टायर प्रेशर (बार) |
टीका |
|
रोड मोटारसायकली (स्पोर्ट्स बाइक, स्ट्रीट बाइक) |
ट्यूबलेस टायर्स |
2.2 - 2.4 |
2.5 - 2.8 |
उच्च -वेगवान ड्रायव्हिंग आवश्यकता. योग्य उच्च टायर प्रेशर स्थिरता आणि हाताळणी सुनिश्चित करते. |
|
रोड मोटारसायकली (स्पोर्ट्स बाइक, स्ट्रीट बाइक) |
मानक टायर्स |
2.4 - 2.5 |
2.5 - 2.7 |
|
|
रोड मोटारसायकली (स्पोर्ट्स बाइक, स्ट्रीट बाइक) |
प्रबलित टायर्स |
2.8 - 2.9 |
2.9 - 3.2 |
मजबूत संरचनेसह, ते उच्च दबावांशी जुळवून घेऊ शकते. |
|
रोड मोटारसायकली |
ट्यूबलेस टायर्स |
1.7 - 2.1 |
2.1 - 2.4 |
कमी टायर प्रेशर पकड वाढवते आणि जटिल आणि खडकाळ प्रदेशात रुपांतर करते. |
|
रोड मोटारसायकली |
मानक टायर्स |
1.8 - 2.2 |
2.2 - 2.5 |
|
|
रोड मोटारसायकली |
प्रबलित टायर्स |
2.0 - 2.4 |
2.4 - 2.6 |
|
|
स्कूटर |
ट्यूबलेस टायर्स |
1.9 - 2.2 |
2.1 - 2.4 |
मुख्यतः शहरी प्रवासासाठी, आराम आणि हाताळणी दोन्ही विचारात घेत. |
|
स्कूटर |
मानक टायर्स |
2.0 - 2.2 |
2.2 - 2.5 |
|
|
स्कूटर |
प्रबलित टायर्स |
2.3 - 2.5 |
2.5 - 2.7 |
|
|
क्रूझर मोटारसायकली |
ट्यूबलेस टायर्स |
2.1 - 2.3 |
2.3 - 2.6 |
लांब - अंतर चालविणे आणि प्रवासी आरामचा विचार करणे. |
|
क्रूझर मोटारसायकली |
मानक टायर्स |
2.2 - 2.4 |
2.4 - 2.7 |
|
|
क्रूझर मोटारसायकली |
प्रबलित टायर्स |
2.6 - 2.8 |
2.8 - 3.0 |
|
