खरं तर, मोटारसायकलसाठी बॅकअप मेलबॉक्स थेट मोटरसायकलच्या बॉडीवर एकत्र केला जात नाही, तर एक स्वतंत्र ऑइल स्टोरेज युनिट आहे.
मोटारसायकल प्रवासाचा कोणताही अनुभव नसलेल्या बहुसंख्य मोटारसायकल मालकांसाठी, सर्वात सहज दुर्लक्षित होणारी आणि लांब पल्ल्याच्या मोटरसायकल प्रवासाच्या सुरक्षिततेवर आणि अनुभवावर परिणाम करणारी मुख्य समस्या निःसंशयपणे वाहनाच्या इंधनाच्या वापरावर नियंत्रण आहे. विशेषत: मोटरसायकल प्रवासासाठी लहान पेडल, मोठे पेडल आणि वक्र बीम बाईक यांसारखी मुख्य प्रवाहात ये-जा करणारी वाहने निवडणाऱ्या रायडर्सना अशा अवघड समस्यांना सामोरे जावे लागण्याची शक्यता असते.
या प्रकारच्या वाहनात रोजच्या प्रवासात इंधनाचा वापर कमी असतो, ज्यामुळे रायडर्सना पुरेशा श्रेणीचा भ्रम निर्माण होतो. तथापि, लांब पल्ल्याच्या डोंगरावरचे रस्ते, चढ-उताराचे भाग, सतत वेगवान वाहने चालवणे आणि प्रवासी आणि माल वाहून नेण्याची क्षमता यामुळे वास्तविक इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या वाढेल, जो वाहनांच्या प्रवासी इंधनाच्या वापरापेक्षा कितीतरी अधिक आहे. आणि प्रवासादरम्यान इंधनाची कमतरता भासल्यास आपण कसे प्रतिसाद द्यावे?
प्रथम, आपल्याला मूळ वाहनाच्या इंधन टाकीची वास्तविक मात्रा, सहाय्यक इंधन टाकीचा प्रकार आणि अतिरिक्त इंधन टाकीची निवड समजून घेणे आवश्यक आहे.
वेगवेगळ्या प्रकारच्या मोटारसायकलींमध्ये इंधन टाकीच्या क्षमतेमध्ये लक्षणीय फरक आहेत. उदाहरणे म्हणून खालील सामान्य मॉडेल्स घेणे
Yamaha Qiaoge i चे बांधकाम, 5.1L
Honda WING NSS350, 11.7L
Liteng 190 (वक्र बीम), 10.0L
चुनफेंग 800MT, 19.0L
BMW R1300 GS, 19.0L
जर तुम्हाला मोटारसायकलने प्रवास करायचा असेल, तर तुम्हाला सहाय्यक इंधन टाकी आणि अतिरिक्त इंधन टाकी यापैकी एक निवडणे आवश्यक आहे. प्रथम, कमी किमतीच्या अतिरिक्त इंधन टाकीबद्दल बोलूया; मोटारसायकल कॅम्पिंगसाठी मॅक्स ट्रेडिंगचे 5 L लॉकेबल लीकप्रूफ गॅस कॅन फ्युएल टँक यांसारखे स्पेअर ऑइल पॉट्स स्टेनलेस स्टील आणि प्लास्टिकचे बनलेले असतात. हे तेलाचे भांडे हलके आणि गंज-प्रतिरोधक आहे, ज्यामुळे ते लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी तेल साठवण सहाय्यक बनते. यात केवळ स्थिर सीलिंग कार्यप्रदर्शनच नाही आणि गळती होण्याची शक्यता नाही, तर मजबूत दाब प्रतिरोधक क्षमता देखील आहे, विविध रस्त्यांच्या परिस्थितीत वापरण्यासाठी योग्य आहे.
सहाय्यक इंधन टाकीची वैशिष्ट्ये सुटे इंधन टाकीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहेत. सुटे इंधन टाकी सहज उपलब्ध आहे, तर सहायक इंधन टाकी बऱ्याचदा सुधारित केली जाते आणि फ्रेमवर स्थिर प्रवाहकीय डिझाइनसह स्थापित केली जाते आणि मूळ वाहन तेल सर्किटशी जोडली जाऊ शकते. स्थापनेनंतर, ते वाहनाचा एक भाग बनले आहे.
दुर्गम रस्त्यांवर अचानक इंधन संपणे, वळणदार डोंगरी रस्ते किंवा मानवरहित ग्रामीण रस्ते सायकल प्रवासात पूर्णपणे व्यत्यय आणतात आणि प्रवासात मोठ्या अडचणी आणतातच, परंतु सुरक्षेचे अनेक धोके देखील लपवतात;
विरळ रहदारीसह वाळवंटात अडकलेल्या रस्त्यांमुळे वेळेवर मदत घेणे कठीण होतेच, परंतु रात्रीच्या वेळी आणि प्रतिकूल हवामानात अपघात होण्याचा धोका लक्षणीयरीत्या वाढतो.
त्याच वेळी, अचानक इंधन टंचाईमुळे एकूण प्रवासाचे बजेट थेट विस्कळीत होऊ शकते. जवळपासच्या गॅस स्टेशनवर प्रवास करण्यासाठी बचाव, टोइंग किंवा अतिरिक्त वाहतूक खर्चासाठी तात्पुरते कॉल केल्याने मूळ नियोजित प्रवास खर्च कठीण होऊ शकतो, ज्यामुळे लांब पल्ल्याच्या मोटरसायकल प्रवासाचा अनुभव कमी होतो.
याव्यतिरिक्त, लहान इंधन टाकीची क्षमता आणि लहान पेडल्स आणि वक्र बीम कार यासारख्या मर्यादित श्रेणीच्या वाहनांसाठी, अतिरिक्त इंधन टाकी प्रभावीपणे श्रेणी वाढवू शकते. लांब पर्वतीय रस्ते, मानवरहित राष्ट्रीय रस्ते आणि उच्च दाब असलेल्या इतर रस्ते विभागांना तोंड देत असताना, उर्वरित इंधन पातळीबद्दल सतत काळजी करण्याची किंवा वारंवार गॅस स्टेशन शोधण्याची गरज नाही. त्याच वेळी, मॅक्स ट्रेडिंगने उत्पादित केलेले कंप्लायंट आणि पोर्टेबल बॅकअप ऑइल कॅन सीलिंग आणि सुरक्षितता, भूकंप प्रतिरोध, गळती प्रतिबंध, उच्च तापमान प्रतिरोध यासाठी व्यावसायिकरित्या अनुकूल केले गेले आहेत आणि ते तेल गळती किंवा सुरक्षिततेला धोका नसलेल्या खडबडीत रस्त्यावर मोटारसायकल चालवण्यासाठी योग्य आहेत. ते वजनाने हलके आणि वाहून नेण्यास सोपे आहेत, स्टोरेजची जागा व्यापत नाहीत आणि मोटारसायकल प्रवासासाठी विविध प्रकारच्या स्कूटर आणि स्ट्रीट बाईकच्या गरजा पूर्ण करतात.
नवशिक्या मोटरसायकल रायडर्ससाठी, एक लहान स्पेअर इंधन टाकी केवळ अज्ञात रस्त्यांच्या परिस्थितीचा धोका टाळू शकत नाही, तर प्रवासाचे बजेट स्थिर ठेवू शकते आणि प्रवासातील दोष सहनशीलता सुधारू शकते. लांब पल्ल्याच्या मोटरसायकल प्रवासासाठी हे सर्वात किफायतशीर आणि आवश्यक सुरक्षा उपकरणे आहे.
